奥斯达电池的能量密度

为提高电池循环寿命，最直接的方法为提高电池内部电解液保有量；传统的实施办法有：降低极片压实，采用更厚的隔膜等，通过提高电池内部孔隙率来增加保液量。但以上方法提升效果有限，而且会牺牲能量密度，无法充分发挥软包动力电池能量密度优势。

　　能量密度（Wh/kg）指的是的单位重量的电池所储存的能量是多少，1Wh等于3600焦耳（J）的能量，指的是单位质量或单位体积的电池所放出的能量，即体积比能量或质量比bai能量。

　　能量密度是由电池的材料特性决定的，普通铅酸蓄电池的能量密度约为40Wh/kg，常用的电动两轮车用铅酸电池包为48V，10Ah， 储能480Wh，所以可以简单估计这种电池包的重量至少在12kg以上。

　　能量密度是电池的能量除以质量，电池的能量是电压平台乘以电池的容量

　　功率密度是电池的功率处除以质量   电池的功率是大电流时实际的测量值，电流乘以电压计算的瞬时值，更复杂的也有

　　艾佩斯蓄电池的能量密度是比较低的，所以无法用作电动汽车的动力源，因为如果使用铅酸蓄电池驱动家用汽车行驶200km以上，需要将近1吨的电池，这个重量太大了，无法达到实用，当然铅有毒也是一个方面原因，铅酸电池的循环性能也比较差，但是我们可以看到，仅丛能量密度上就可以判断出铅酸电池不能作为纯电动汽车的动力源。

　　能量密度值反映了电池能量大小和尺寸的关系：能量密度ρ=E/V

　　式中E是电池的能量（也称容量），V为电池体积。

　　电池的能量E的大小是用安时来反映的，比如2AH，就是2A安培小时(或2000mA小时)。

　　电池的能量密度越大，那么在同能量的情况下电池的尺寸越小。或在同尺寸的情况下，电池的能量密度越大，电池能量越大。

　　广州艾佩斯电池内部增加带有储液功能的极耳保护隔套，提高电池内部电解液的保有量，循环测试过程中，电池消耗掉的电解液可以通过隔套持续补充，保证电池超长的循环寿命。本发明将极耳保护隔套安装在极耳转焊区域，充分利用电池固有尺寸，不牺牲电池的体积能量密度，对电池重量能量密度影响也较小。极耳保护隔套安装简便，安装后可以省去极耳贴保护胶的工序，只需在两面各贴一道胶，使极耳保护隔套与电池形成一个整体，提高生产效率和质量可靠性。